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오늘의 뉴스
리포트)그로닝겐의 환승시스템
◀ANC▶
우리나라보다 앞서 주차문제를 경험한
유럽의 도시들은 일찌감치 도심으로 들어오는
차량을 통제하기 시작했습니다.
유럽에서도 모델이 되는 네델란드의 한
작은 도시를 신미이 기자가 다녀왔습니다.
◀END▶
네델란드 북부에 위치한 인구 18만의
작은도시 그로닝겐.
승용차를 타고 그로닝겐시를
방문하는 사람들은
먼저 p+r이라고 써 있는 표지판을
따라가야 합니다.
파크앤 라이드,
주차하고 갈아탄다는 뜻의
환승 주차장입니다.
s/u 신미이
"방문자들은 이곳에 차를 주차한 뒤
도심까지는 버스로 갈아 타야 합니다."
그로닝겐시는 도심의 차량진입을
철저히 통제하는 대신,
시외곽에 환승주차장을 여러군데 만들어
도심까지는 시티버스를 이용하도록
유도했습니다.
◀INT▶
헤르트/ 쇼핑객 <7번 테입>
28:51 그로닝겐시는 자동차에 우호적이지 않다.
그게 시의 정책이다. 시내안에 차가 오는 것을 원하지 않죠. 29:02
그래서 주차하기가 어렵고 비싸죠.29:09
씨티버스를 타고 들어가 본 도심은
보행자와 자전거의 천국입니다.
승용차 이용이 불편해지자,
그로닝겐에서는
자전거와 씨티버스가 주요 교통수단으로
자리잡았습니다.
◀INT▶
쉘링 /그로닝겐 부시장 <1번테입>
45:15 사람들이 자동차를 멀리하기를 바란다면 대안을 마련해 주는 것이 중요하다.
두가지 대안이 있는데 하나는 자전거이고 다른 하나는 대중교통이다.45:25
자동차를 과감히 통제하면서도 대안을,
마련해 불만을 없앤 그로닝겐시의 교통정책은
자동차 포화상태에 이른 우리지역에도 시사하는 바가 큽니다.
네델란드 그로닝겐에서 mbc news신미입니다.
우리나라보다 앞서 주차문제를 경험한
유럽의 도시들은 일찌감치 도심으로 들어오는
차량을 통제하기 시작했습니다.
유럽에서도 모델이 되는 네델란드의 한
작은 도시를 신미이 기자가 다녀왔습니다.
◀END▶
네델란드 북부에 위치한 인구 18만의
작은도시 그로닝겐.
승용차를 타고 그로닝겐시를
방문하는 사람들은
먼저 p+r이라고 써 있는 표지판을
따라가야 합니다.
파크앤 라이드,
주차하고 갈아탄다는 뜻의
환승 주차장입니다.
s/u 신미이
"방문자들은 이곳에 차를 주차한 뒤
도심까지는 버스로 갈아 타야 합니다."
그로닝겐시는 도심의 차량진입을
철저히 통제하는 대신,
시외곽에 환승주차장을 여러군데 만들어
도심까지는 시티버스를 이용하도록
유도했습니다.
◀INT▶
헤르트/ 쇼핑객 <7번 테입>
28:51 그로닝겐시는 자동차에 우호적이지 않다.
그게 시의 정책이다. 시내안에 차가 오는 것을 원하지 않죠. 29:02
그래서 주차하기가 어렵고 비싸죠.29:09
씨티버스를 타고 들어가 본 도심은
보행자와 자전거의 천국입니다.
승용차 이용이 불편해지자,
그로닝겐에서는
자전거와 씨티버스가 주요 교통수단으로
자리잡았습니다.
◀INT▶
쉘링 /그로닝겐 부시장 <1번테입>
45:15 사람들이 자동차를 멀리하기를 바란다면 대안을 마련해 주는 것이 중요하다.
두가지 대안이 있는데 하나는 자전거이고 다른 하나는 대중교통이다.45:25
자동차를 과감히 통제하면서도 대안을,
마련해 불만을 없앤 그로닝겐시의 교통정책은
자동차 포화상태에 이른 우리지역에도 시사하는 바가 큽니다.
네델란드 그로닝겐에서 mbc news신미입니다.
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